Solsidan med kollektivtrafik och cykel

Min cykel

Jag har valt att vara i Stockholm under en del av min semester och använda min cykel för att upptäckta Stockholm med omnejd. Att upptäcka med cykel är helt fantastiskt. Har dessutom hittat en App TRAFIKEN.NUsom är ett underbart hjälpmedel för att planera resandet.

Trafik.nu

Jag har en cykel som går att fälla ihop och det gör att jag både kan åka med buss, tunnelbana och pendeltåg. Så när jag inte vill eller orkar cykla mer så söker jag närmaste hållplats via appen på min Iphone tar mig till hållplatsen och åker hem Det ska vara enkelt att resa kollektivt och dessutom enkelt att komplettera kollektivtrafiken med cykel. 

Idag tog jag först cykeln från Akalla till Barkaby för att ta pendeltåget till Södra station. Cyklade till Slussen. Sen blev det Saltsjöbanan till Solsidan. Tog cykel en bit för att komma till de klipporna jag ville till. Sen  cyklade jag in till City och Karlbergs station för att åka till Barkaby och återigen cykel till Akalla.En härlig tur med både klippor, hav,  en god bok, stad, glass, sol och regn mm.

 

Kameran är ju också med så här kommer en bild från Solsidan.

 

Solen och värmen gör mig galen!

Förmodar att jag delar känslan med många andra. Högsommarvärmen är här, solen strålar och det är blå himmel. Människor har klätt av sig och blir bruna och fina (förutom jag som blir mest röd:) ). Samtidigt som allt detta pågår så är det hur mycket som helst som ska göras innan det är dags att ta semester. Kvällarna blir sena och det är svårt att sova. Jag använder mina kvällar till att vara någon stans i närheten av vatten där jag kan ligga och läsa en bok eller bara njuta av livet. Min cykel blir flitigt använd och det är sådan känsla att känna de varma sommarvindarna i ansiktet när jag flyger fram i sommarkvällen. Ibland försöker jag fånga sommarkänslan med kameran. Delar med mig av två bilder som ger mig sommarkänsla. Kommer snart igång med att tycka till om diverse igen.  Sommaren är min årstid även om jag funderar på hur produktiv jag skulle kunna vara om det alltid var sommar – kanske inte skulle få så mycket gjort.

Get a Bike. Break Free!

Lånade denna bild.  Snart är cykelsesongen här !

Min cykel och jag!

Äntligen tar jag steget att ta med cykeln på upptäcktsresande. Är på väg att resa till Marocko och Agadir. Med
finns min ihopfällbara cykel packat i en väska med hjul.
Cykelväskan blir handbagage. Hoppas på att ha möjlighet att lägga ut någon rapport här om hur det här utvecklar sig. Första steget är att jag hoppas på att jag inte har övervikt när väskan ska checkas in på Arlanda.

Kartläggning av cykelpolitiken i Stockholm

”Vilka är cykelvänligast då? Precis som i vår riksundersökning får Miljöpartiet full pott”,

 skriver Cykelsmart på sin blogg efter en undersökning de har gjort av partiernas cykelpolitik.

Läs vidare här:

I Moderaternas Stockholm får cyklisterna helt enkelt flytta på sig och vänta, i 100 år

Cyklisterna har lite överraskande blivit en viktig fråga i valrörelsen här i Stockholm.

Alla partier i kommunfullmäktige i Stockholm säger sig nu vorma för transportslaget cykel. Men nu är det ju så att för några av partierna har inte frågan om ett utbyggt och förbättrat cykelnät i Stockholm med region varit i centrum väldigt länge. Tyvärr är det mest ord och ihopskrap av de få satsningar man har gjort som används som argument för det nyvakna cykelintresset. Politik är att handla och inte om att putsa på partifasaden som Moderaterna har gjort.

9 exempel på Moderaternas obefintliga cykelpolitik

• Cykelinvesteringarna i Stockholms stad har minskat kraftigt (från ca 50 miljoner per år 2003-2006 till ca 10–15 miljoner per år).
• Ingen uppföljning görs av de befintliga cykelplanerna och planeras inte heller då den nya cykelplanen ska tas fram.
• Moderaternas klumpar samman cykelinvesteringar med andra trafikinvesteringar för att göra det svårt att följa vilka investeringar som görs i cykelinfrastruktur.
• Moderaterna hävdar att en stor del av satsningen på cykelbanor sker i nybyggda bostadsområden och marknadsför dessa som cykelsatsningar. Bilvägarna till nya områden marknadsförs däremot inte som satsningar på biltrafik.
• Fler cyklister i kombination med minskade satsningar gör att cykelbanorna inte har anpassats efter antalet cyklister. Det är ofta svårt att köra om andra cyklister eftersom cykelfälten är så smala, det råder kaos vid Tegelbacken och köbildning uppstår ofta vid innerstadens cykelbanor.
• I stadens ytterområden är vägunderhåll och skyltning undermåliga.
• Trafiksäkerheten för cyklister och gående i Stockholm är dålig.
• I början av mandatperioden (2006-2010) lovade moderaternas trafiktalesman att ta bort och måla över befintliga cykelbanor.
• Moderaternas trafikborgarråd presenterar cykelbanor på samma gatstumpar som nyheter både 2009 och 2010. Flera av dessa åtgärder kan bli verklighet först i mitten av nästa mandatperiod.

Läs gärna mer om MP: granskning av Moderaternas cykelpolitik

Miljöpartiet de gröna - I Moderaternas Stockholm får cyklisterna helt enkelt flytta på sig och vänta, i 100 år.

Läs gärna MP:s 96 förslag för en cykelvänlig Stockholmsregion.

MP Sthlm – 14 förslag för en levande gång- och cykelstad

Äntligen är det cykelsesong igen!  Samtidigt så blir jag påmind om allt man kan göra för att göra Stockholm till en rikigt härlig cykelstad. Vi i miljöpartiet har tagit fram ett 14 punktsprogram för ett bättre cykelstockholm.

På med hjälmen och ta kampen om ett klimatsmart sätt att förflytta sig!

Själv har jag tagit fram min hoppfällbara cykel och kommer använda den flitigt framöver.

Läs gärna mer via länken nedan:

Miljöpartiet de gröna - 14 förslag för en levande gång- och cykelstad.

Yvonne Ruwaida skriver om cykelpolitik på Newsmill

Hälsningar!

Conny Wahlström